Чому Ферстаппен став чемпіоном «Формули-1» вже сьогодні: пояснюємо регламент
Правила, які заплутали всіх.
Гран-прі Японії закрило питання чемпіона «Формули-1» у 2022-му – титул вдалося захистити гонщику «Ред Булл» Максу Ферстаппену.
Утім, спочатку ніхто не розумів, чи справді це так – дізнався про це вже під час інтерв'ю після гонки. «Це найдивніше, що траплялося в моїй кар'єрі у Формулі-1. Макс Ферстаппен дає інтерв'ю Джонні Герберту про те, що він виграв гонку, а потім раптом вони виставляють за його спиною величезну графіку, на якій написано, що він чемпіон світу», – описує ситуацію кореспондентка BBC Radio 5 Дженні Ґау.
Чому так сталося: гонку призупиняли через дощ, а нове правило з цього року викликало плутанину
Гонка в Сузуці розпочалася із потужним дощем, що викликав сходження Сайнса та Албона вже на першому колі. На третьому колі гонку призупинили червоними прапорами.
Дощ був настільки потужний, що навіть запланований спочатку рестарт на 14:50 за тамтешнім часом (8:50 за Києвом) перенесли.
У підсумку гонку відновили о 16:15 за тамтешнім часом (10:15 за Києвом).
Тривати вона могла лише близько 45 хвилин – адже гонка вже розпочалася о 8-й за Києвом і не може займати понад 3 години з усіма зупинками.
За розкладами перед гонкою, Ферстаппен ставав чемпіоном, якби виграв гонку із найшвидшим колом. Йому міг завадити виграти титул вже в Японії Шарль Леклер – якби зайняв друге місце, а найшвидше коло взяв би хтось інший. Був ще сценарій, де шанси на перемогу забирав партнер по команді Серхіо Перес – але за умови, що Макс фінішує нижче першого місця.
Це й викликало плутанину. Адже правило, введене після минулорічного дощу замість гонки у Спа, передбачає нарахування менших очок, ніж за повноцінну гонку.
А все ще більше заплуталося, коли Леклер за виїзд за межі траси в боротьбі із Пересом наприкінці траси отримав 5-секундний штраф, що опустив його на третє місце у підсумкових результатах.
Однак якби за гонку нараховувалися скорочені очки, то відстань Ферстаппена від Леклера у загальному заліку однаково б іще не була математично недосяжною. Тим паче, що найшвидше коло проїхав Чжоу Гуаньюй, який фінішував поза топ-10.
У підсумку, проїхали лише 28 кіл з 53 – близько 53% замість 75%, які начебто треба було для повного нарахування очок.
Однак раптово виявилося, що за цю гонку очки нараховуються повністю. Адже пункт про зменшені очки стосується лише гонок, які завершилися під червоними прапорами. «Правила щодо скороченого розподілу балів (стаття 6.5) застосовуються лише у випадку призупинення перегонів, які не можуть бути відновлені, тому нараховуються повні бали, а Макс Ферстаппен стає чемпіоном світу», – йдеться у поясненні FIA.
Фактично, це правило допускає і безглузді ситуації, пояснює коментатор Setanta Sports Макс Подзігун:
«Уявний сценарій гіпотетичної гонки:
Старт, червоний прапор після 1 кола, всі чекають 2 години 50 хвилин, дають рестарт на 1 коло.
У підсумку: гонка 2 кола. І за таку гонку FIA нараховує повні очки».
Навіть в «Ред Булл» не очікували чемпіонства Макса після гонки
Ситуація настільки дивна, що Ферстаппен у чемпіонській кімнаті не усвідомлював, чемпіон він чи все ж ні.
«Неймовірно, що ми виграли тут. Я не знав, чи буде це половина очок, чи скільки очок я повинен отримати», – пояснив переможець.
Навіть твіттер-аккаунт «Формули-1» ще півгодини після години не вітав Ферстаппена з другим чемпіонством у його кар’єрі.
Не розуміли ситуації й керівники команди. «Це було несподіванкою, тому що люди, відповідальні за статистику, сказали, що нам потрібно ще одне очко [для чемпіонства]», – пояснив консультант «Ред Булл» Гельмут Марко.
Журналіст Крістіан Медланд також повідомив, що Крістіан Горнер, керівник команди, на момент фінішу Ферстаппена теж не розумів, чи виграв той титул.
Що вже казати, що й у «Феррарі» на це теж не розраховували. Керівник команди Маттіа Бінотто вже закликав переглянути це правило.
Але їм залишається картати лише себе: не поруш Леклер правила в останній момент, Макс став би чемпіоном не сьогодні.
Фото: скриншот трансляції, REUTERS/Kim Kyung-Hoon
