Großer Preis von Deutschland или 2013 год для испанцев на немецкой земле

Großer Preis von Deutschlandили 2013 год для испанцев на немецкой земле.

Едва  стартовав гоночный уикенд на Заксенринге в Германии, как тут же продолжилась традиция испанской везучести в этих местах в 2013 году. Хорхе Лоренсо на практике упав, похоже «доламал» свою подбитую ключицу и теперь, по предварительным прогнозам пропустит не только этот но и следующий этап. Мы конечно же сочувствуем и желаем скорейшего выздоровления Хорхе, а тем временем прикидываем, как этот факт отразиться на самом Гран При. Люди которые следят за футболом, а таких большинство, думаю помнят как феерически в Германии в этом году выступили Реал Мадрид и Барселона. Сказать, что это было фиаско не сказать ничего, это был позор, что же оно будет с остальными испанцами Moto GP?

Что же можно сказать о самой трасе и Грин При.

Заксенринг является одним из старейших авто-/мотодромов Германии. Первые гонки прошли здесь в 1927 г., по улицам Хоэнштайн-Эрнстталя, на временной трассе длиной 8,7 км. В 1962—1971 гг. здесь проходил мотоциклетный Гран-при Восточной Германии. Однако власти ограничили участников Восточной Европой, когда обнаружили, что восточные немцы праздновали победу западногерманских гонщиков распевая западногерманский гимн. В 1990 г. кольцо закрыли, ибо скоростные (рекорд средней скорости поставил Джакомо Агостини — 180км/ч) гонки на деревенских улицах стали очень опасны. Для ускорения интеграции Восточной Германии в первой половине 90-х гг. на западном углу прежней трассы было построено новое кольцо длиной 2,9 км, и в 1995 г. оно открылось для эксплуатации. С 1998 г. c Нюрбургринга сюда переехал мотоциклетный Гран-при Германии. В 2003 году трек модифицировали, и именно в такой конфигурации существует по сей день.

Длина: 3671 м

Ширена: 10 м

Прямая: 700 м

Левых поворотов: 10

Правых поворотов: 3

Рекорд круга принадлежит Дани Педросе и составляет 1.21.846 (161.4 км/час)

Как можно заметить круг имеет 10 левых и 3 правых поворота, что вносит ряд особых технических требований к шинам. Раньше, когда было, два шинных производителя это порождало, почти мистическую войну производителей между ними. Сейчас все проще, но к этапу на Заксенринге готовиться специальный набор уникальных шин.

Два предшествующих этапа на этой трасе, в 2011 и 2012 году, выиграли Дани Педроса в Королевском классе и Марк Маркес в классе Мото 2. Этот факт сразу дает нам возможность поставить их на первые места в списке фаворитов гонки. Но мы помним: испанцы, 2013 год, Германия. Не ну это все шутки… На самом деле мало, что может помешать Дани и Марку приехать синхронно на подиум, возможно даже сделать дубль. Но в этой двойке я все же поставлю на Педросу, просто потому, что … Ну очень хорошо он едет на этом треке. Та и для прототипов завода Хонда круг Заксенринга всегда подходил как не какой другой.

В общем официальный прогноз на победу Педросы и второе место Маркеса. Третьим думаю приедет Росси. Это все с оглядкой на досадное отсутствие Хорхе, будь он на старте и в форме, все было бы по-другому.

Хорошую гонку жду от Штефана Брадля и Альваро Баутиста, Штефон вообще выиграл вторую практику. На это практике упал и Кел Крачлоу, от которого мы были в праве ожидать хорошего выступления, но пока не известно, что с ним в какой форме он будет, если будет, в гонке.

Что касается Дукати то очевидно, что их байки не способны вести борьбу сна равных с прототипами и все успехи команды в этом году исключительно заслуга Дови и Хейдена. Поэтому прогнозировать, что-то очень сложно, возможно в условиях дождя у них и были бы шансы побороться за подиум, хотя и это спорно.

Хочу вспомнить о возможном выступлении Хироси Аоямы, который возвращается после падения в Каталонии и ампутации фаланги пальца. Как-то не складывается в Moto GP у чемпиона в классе 250 2009 года, ну как бы там ни было, пожелаем ему удачи.

Слова перед гонкой:

Дани Педроса:

«Сегодня мы сосредоточились на покрышках, чтобы сделать идеальный выбор для воскресной гонки. В последнее время у нас были некоторые проблемы с более жестким составом резины, но сегодня дела в целом шли хорошо. Впрочем, мы все равно еще должны завтра чуть поработать над настройками в поворотах.

На счет Хорхе могу сказать, что прежде чем комментировать, нужно узнать, как его самочувствие, так как я до сих пор не знаю подробностей, так что на данный момент я желаю ему всего наилучшего и скорейшего выздоровления».

 Марк Маркес:

«День выдался позитивным, и я очень доволен тем, как прошли практики. Мое время на круге понемногу, но стабильно улучшались. С самого начала мне было очень комфортно управлять мотоциклом — трасса маленькая, поэтому здесь нет большой разницы в скорости, если сравнивать с Moto2. Конечно, ты быстрее подходишь к точкам торможения, но всё равно разница не так заметна, как на других трассах. Это помогло мне привыкнуть к треку немного быстрее.

Мы много работали сегодня, но всё равно ещё остались места трассы, где я могу ехать гораздо лучше. Нам нужно быть более стабильными и найти хорошие настройки. Завтра мы с командой продолжим работать в том же направлении, но более тщательно.

Мне очень жаль, что Хорхе попал в такую ужасную аварию. Мы с нетерпением ждём последних новостей, и я желаю ему всего наилучшего!»

Валентино Росси:

«Это был позитивный для нас день. Я был довольно быстро. Во второй половине дня я занял лишь пятую позицию, но отставание от лидера минимально, а значит, все хорошо. Мы уступили всего три десятых секунды. Так что я очень счастлив, несмотря на столь тяжелый день из-за сложных условий на трассе.

Когда я выехал на жестких покрышках, мотоциклом было очень трудно управлять. Но в то же время мотоцикл скользил и с мягкими покрышками, особенно в левых поворотах. Нужно еще хорошо потрудиться с настройками и сделать правильный выбор между покрышками на гонку.

Я мотивирован улучшить свой результат, потому что способен в данный момент показать результат намного лучше и быстрее. Я конкурентоспособен».

Хорхе Лоренцо:

«Я решил отправиться домой после сегодняшней аварии в Заксенринге и хочу вновь оперировать свою левую ключицу, которую, к сожалению, согнул во время падения. Я постараюсь восстановиться и вернуться как можно скорее».

Ну что ж думаю нас ждет очень увлекательный этап, который подарит много радости и позволит насладиться мастерством пилотажа лучших гонщиков мира. Напомню, что квалификация стартует в 14.10 сегодня (Суббота), а гонка в Воскресенье в 14.50 по Киеву. Ждем с нетерпением.