За что Росберг лишился второго места
Общаться с командой в радиоэфире иногда опасно.
Что случилось?
По ходу Гран-при Великобритании у пилота «Мерседеса» Нико Росберга возникли технические неполадки с коробкой передач. Немец сообщил об этом команде, и гоночный инженер подсказал, как обойти проблему.
Вот полный диалог пилота с инженером:
Росберг: У меня проблема с коробкой передач.
Инженер: Гонщик по умолчанию 1-0-1, шасси по умолчанию 0-1, шасси по умолчанию 0-1.
Инженер: Избегай переключения на седьмую передачу, Нико, избегай переключения на седьмую передачу.
Нико Росберг: Что это значит? Я должен перескакивать через нее?
Инженер: Подтверждаю, переключайся через нее, переключайся через нее.
Благодаря этой подсказке Росберг, начавший терять по три секунды на круге, сумел стабилизировать скорость и благодаря этому не позволил опередить себя преследователю, Максу Ферстаппену из «Ред Булл».
И что в этом такого?
С недавних пор Международная автомобильная федерация (ФИА) борется с подсказками, которые гоночные инженеры предоставляют пилотам по ходу Гран-при. Перед стартом сезона-2016 ФИА решила лимитировать «всю связь с гонщиком, включая (но не ограничиваясь) радио и информационными табло», а также объявила о том, что не позволит командам использовать кодовые фразы для обхода ограничений в переговорах.
Эти изменения сильно не понравились командам, и они попросили ФИА смягчить ограничения, чтобы позволить коллективам предупреждать пилотов о потенциальных проблемах, но вместо этого перед Гран-при Великобритании Федерация, напротив, ужесточила правила и пообещала наказывать за их несоблюдение.
Как наказали Росберга?
В Великобритании Нико финишировал вторым, всего в секунде впереди Ферстаппена. Стюарды посчитали, что команда обошла запрет – пилот получил 10 штрафных секунд к итоговому результату и переместился на третье место.
Фото: Global Look Press/Hoch Zwei/ZUMAPRESS.com
