-
Макс Ферстаппен о столкновении с Риккардо в Баку: «Марко и Хорнер пришли к нам в комнату и начали кричать»
-
Кристиан Хорнер: «Мощность двигателя для нас важнее компоновки болида»
-
Пьер Гасли: «Не боюсь за свое место в команде»
-
Макс Ферстаппен: «Нельзя с самого начала работы с «Хондой» проявлять нетерпение»
«Что-то болтается у меня между ног. Помимо очевидного». Лучшие радиопереговоры «Ф-1» в 2018 году
Официальный аккаунт «Формулы-1» на ютубе собрал десятку лучших радиопереговоров в сезоне 2018 года. Нико Хюлькенберг («Рено») в гонке на Гран-при Абу-Даби Инженер Нико: Ты в порядке? Нико: Святое ******! Я торчу здесь как туша! Вытащите меня, здесь огонь! Инженер Нико: Да. Нико: Здесь огонь! Инженер Нико: Все в порядке, маршалы близко. Выпустили машину безопасности. Брендон Хартли («Торо Россо») в первой практике Гран-при Мексики Брендон: Жесткий трафик! «Уильямс» едет прямо посреди дороги. Да, он чуть меня не выдавил с трассы! Можешь оповестить об этом «Уильямсе»? Какая-то шутка! (Чуть погодя...
Нового пилота «Торо Россо» когда-то сравнивали с Хэмилтоном
Но он ни разу не управлял болидом «Формулы-1».
Хэмилтон заслужил чемпионский титул. Но еще ему очень крупно везло
1Победы сами падали в руки. Главный спортивный инстаграм Украины. Подписывайтесь! Поражение «Феррари» в обоих зачетах 2018 года случилось по множеству факторов: сыграли свою роль и постоянные пилотажные ошибки Себастьяна Феттеля, и периодические провалы стратегического штаба, и отсутствие прогресса по скорости болида в решающем моменте сезона. Нельзя забывать и о космическом уровне пятикратного чемпиона мира: Льюис Хэмилтон не допускал серьезных ошибок и за счет стабильности во время страданий конкурентов взял совершенно заслуженное первое место. Тем не менее, свою роль сыграла и удачливость ан...