Лотус

Нет, это еще не Феттель. Главные новости и лучшие тексты о спорте – в Telegram. Подписывайтесь! Пока итальянская пресса требовала линчевать лидера «Феррари» Себастьяна Феттеля за очередную ошибку на Гран-при США, главный Мистер Авария современной «Ф-1» сумел избежать повышенного внимания к своему уникальному достижению. Но вспомнить о нем все-таки стоит, ведь он набрал 10 штрафных очков за год и вплотную подошел к возможной дисквалификации на один Гран-при (нужны еще два балла). Более того, он стал самым «штрафуемым» пилотом с 2014 года с 19 очками, обогнав Макса Ферстаппена, Маркуса Эрикксона...

Побывать на подиуме в «Ф-1» – хотя бы однажды особое событие. Там были многие аутсайдеры, крашеры и средние ребята — но все равно теперь их фамилии навсегда вписаны в историю. А официальный канал серии на ютубе доказал, что помнит своих героев, и выпустил ролик о десяти лучших гонщиках в истории Гран-при, побывавших на подиуме всего лишь раз (а значит, уже больше одного из самых талантливых пилотов поколения Нико Хюлькенберга). Джанни Морбиделли, «Футворк», Гран-при Австралии 1995 года Стартовал: 13-м Финишировал: 3-м. Проводил 60-ю гонку. Предыдущий лучший результат: 5 место. В той гонке сошл...

В гонки попадают не только богатые. Когда говорят о лучших молодых талантах «Формулы-1», чаще всего будущими чемпионами называют пилотов «Ред Булл» Макса Ферстаппена, протеже «Феррари» Шарля Леклера и Ландо Норриса из системы «Макларена». Гоняющий за «Форс-Индию» Эстебан Окон (которого в свое время поддерживали сразу трое автопроизводителей — и Скудерия, и «Мерседес», и «Рено») приходит на ум лишь в четвертую-пятую очередь — хотя француз неоднократно поражал скоростью и стабильностью. В первый же сезон в Гран-при он показал результаты на уровне талантливого Паскаля Верляйна и обладателя восьми...

Пригодятся в любом спорте. Три месяца без любимого действа — слишком много для фаната любого вида спорта. Лиги, чемпионаты, клубы и команды, как правило, понимают, что их аудиторию стоило бы как следует развлекать во время межсезонья, дабы не потерять их интерес и симпатии. Официальные аккаунты «Ф-1» в инстаграме, твиттере, фейсбуке и ютубе тоже не остались в стороне и забили три зимних месяца созданием подборки главных правил гонок Гран-при. Нет, социальные менеджеры серии не стали разжевывать основные положения регламента простыми словами — они просто сформулировали лучшие девизы, мемы и дух...