Реклама 18+
Реклама

Гран-при Японии

Гран-при Японии

  • Япония
+7

Стратеги «Феррари» подвели Феттеля и Райкконена в этом году. Куча глупых ошибок

После поражения «Феррари» в обоих зачетах чемпионата и после завершении сезона стало модным ругать неудачные атаки Себастьяна Феттеля. Но при ближайшем рассмотрении в провали Скудерии виноват не только он: технический штаб точно так же выкатил неудачные обновления болида, а стратеги «жеребцов» и вовсе фэйлили весь сезон, допустив целых восемь ошибок в 21 Гран-при (почти 40 процентов всех уик-эндов!). Гран-при Китая Главные новости и лучшие тексты о спорте – в Telegram. Подписывайтесь! В Шанхае Феттель и Райкконен стартовали с первого ряда, но на подиуме оказался только финн. Да, немца выбил гл...

+4

«Что-то болтается у меня между ног. Помимо очевидного». Лучшие радиопереговоры «Ф-1» в 2018 году

Официальный аккаунт «Формулы-1» на ютубе собрал десятку лучших радиопереговоров в сезоне 2018 года. Нико Хюлькенберг («Рено») в гонке на Гран-при Абу-Даби Инженер Нико: Ты в порядке? Нико: Святое ******! Я торчу здесь как туша! Вытащите меня, здесь огонь! Инженер Нико: Да. Нико: Здесь огонь! Инженер Нико: Все в порядке, маршалы близко. Выпустили машину безопасности. Брендон Хартли («Торо Россо») в первой практике Гран-при Мексики Брендон: Жесткий трафик! «Уильямс» едет прямо посреди дороги. Да, он чуть меня не выдавил с трассы! Можешь оповестить об этом «Уильямсе»? Какая-то шутка! (Чуть погодя...

Реклама 18+
+5

Круговые иногда злят лидеров «Формулы-1». Ферстаппену еще повезло

  14

История доказывает. Правилу «синих флагов» исполнилось 23 года — его добавили в «Формулу-1» в 1995-м для оповещения круговых о приближении лидеров. По идее, нововведение задумывалось для помощи быстрейшим: отставшие гонщики должны были уступить дорогу и не мешать в борьбе за победы и высокие места. Но многим зрителям на трибунах оно не по нраву: трудно болеть за какого-то гонщика, когда он обгоняет соперника без борьбы. Круговые в свою очередь постоянно теряют кучу времени на освобождение дороги лидерам, отчего страдают их собственные результаты — потому аутсайдеры далеко не всегда покорно сво...

+4

Хэмилтон – снова чемпион. «Феррари» слишком часто ошибалась

  2

Получилось довольно легко. В «Формуле-1» сотворена большая история: лидер «Мерседеса» Льюис Хэмилтон наконец реализовал финальный матчбол в виде 70 очков преимущества над Себастьяном Феттелем на Гран-при Мексики, довел сезон до победы, сравнялся с легендарным пятикратным чемпионом из 50-х Хуаном-Мануэлем Фанхио и в какой-то мере даже с Михаэлем Шумахером — Красный барон тоже выиграл пятый титул в 33 года. К Льюису относятся по-разному, но почти все признают: он навсегда вошел в число лучших гонщиков человечества. Достижение Хэмилтона немного теряется на фоне легкости победы в 2018-м. Нет, серь...

+6

«Я в дерьмовой ситуации». Главный крэшер «Формулы-1» на пороге дисквалификации

  3

Нет, это еще не Феттель. Главные новости и лучшие тексты о спорте – в Telegram. Подписывайтесь! Пока итальянская пресса требовала линчевать лидера «Феррари» Себастьяна Феттеля за очередную ошибку на Гран-при США, главный Мистер Авария современной «Ф-1» сумел избежать повышенного внимания к своему уникальному достижению. Но вспомнить о нем все-таки стоит, ведь он набрал 10 штрафных очков за год и вплотную подошел к возможной дисквалификации на один Гран-при (нужны еще два балла). Более того, он стал самым «штрафуемым» пилотом с 2014 года с 19 очками, обогнав Макса Ферстаппена, Маркуса Эрикксона...

+3

Вы даже не представляете подлинную скорость реакции пилотов «Формулы-1». Она быстрее 0,1 секунды

  1
Официальный инстаграм-аккаунт «Формулы-1» опубликовал подробный видеоразобор столкновения гонщика «Заубера» и будущего новичка «Феррари» Шарля Леклера с пилотом «Хааса» Кевином Магнуссеном на недавнем Гран-при Японии. Благодаря этому анализу стало понятно, насколько же быстро реагирует каждый гонщик элитного уровня.
Реклама 18+
+4

«Он тупой и всегда будет тупым!». Лучшие радиопереговоры Гран-при Японии

На официальном канале «Формулы-1» на ютубе вышел ролик, в котором работники серии собрали лучшие по их мнениям разговоры между гонщиками и командными мостиками во время Гран-при Японии. Льюис Хэмилтон («Мерседес»), вторая практика Льюис: Это трек шикарен! Инженер Льюиса: Рад, что тебе нравится. Льюис: Лучший день! Брендон Хартли («Торо Россо»), третий сегмент квалификации Инженер Брендона: Мы шестые, Гасли седьмой. Отличная работа! Брендон: Шикарно, ребята, хорошая работа! Очень счастлив! Много тяжелого труда «Хонды», каждого из команды. Мега! Спасибо! Кими Райкконен («Феррари») и Макс Ферстап...

Реклама 18+