Макс Подзигун и Роман Гончаров про первую половину сезона Формулы-1

Макс Подзигун: «Да Кошта говорить, що нинішня Формула така, що без інженера ти і два кола не проїдеш. Зробиш щось не так, техніка відмовить. Ти маєш весь час виконувати вказівки»

Макс Подзигун: Проблеми почали накопичуватися вже ближче до середини чемпіонату. Зрозуміло, техніка починає зношуватися, у нас є ліміт на силові установки, вже дехто підійшли впритул до цього ліміту, але в цілому підтверджується, що Формула-1 залишається еталоном у світі технічних видів спорту.

Інженерам вдалося за дуже короткий період, за зимове міжсезоння побудувати доволі надійну техніку, яка почала давати результат, а декому вдалося побудувати ще й дуже швидку техніку. Для мене це головний сюрприз, що вона стала одразу надійною.

Роман Гончаров: Заметь, что если возникают проблемы какие-то, то очень быстро возникает их решение. Команды настолько быстро научились, чтобы на протяжении уик-энда решить эту проблему, чтобы спокойно болид мог доехать и пилот спокойно мог доехать, и заработать, в принципе, неплохие очки.

Если взять последнюю гонку с Росбергом: да, проблемы с тормозами, но человек смог приехать четвертым и показал хороший результат.

Макс Подзигун: Для мене знаковою була гонка в Канаді, коли у них була відмова генератора і це напряму було пов’язано з гальмами. Хемілтон не зміг пристосуватися до цього. Росберг під вказівки інженера зміг зробити усе, щоб фінішувати. Ок, другим, не виграти гонку, але це ще один приклад того, що команда дуже тісно працює з гонщиком.

Один, який поки що не став пілотом Формули-1, можливо ним і не стане, Да Кошта говорить, що нинішня Формула така, що без інженера ти і два кола не проїдеш. Зробиш щось не так, техніка відмовить. Ти маєш весь час виконувати вказівки. З одного боку — це негатив, тому що зменшується вплив пілота на події в гонці. З іншого боку — Канада показала, що інженер може врятувати гонку для гонщика, коли ситуація вже неминуча.

Роман Гончаров: Все равно, знаешь, сколько работы делают пилоты с инженерами в процессе подготовки к сезону, и для меня все равно является очень большим удивлением как иногда могут допустить такие ошибки, как бывает с Феррари.

Казалось бы инженер и Алонсо, который считается чуть ли не лучшим человеком по работе с инженерами, подгоняет машину под настройки. Все равно возникают какие-то проблемы, которые чуть ли не на уровне молодежных серий можно допустить.

То есть мы сейчас смотрим на ту же команду Мерседес, которая чуть ли не по всем направлениям (постройки команды, постройки болидов, подбора пилотов) пошла по пути очень правильно. Собственно сейчас в 2014 году, мы имеем тот результат, который с 2010 года является закономерным. Другим командам, за исключением, может быть, Ред Булла, стоит хорошо работать над всем, начиная от подбора инженера, над подбором технического штата, в том числе до подбора того же руководителя команды.

Роман Гончаров: «Для меня все равно является очень большим удивлением как иногда могут допускать такие ошибки, как бывает с Феррари»

Макс Подзигун: Почали підбиратися Вільямс і Ред Бул. Вони вже вміють використовувати проблеми команди Меседес на свою користь і навіть у рівних умовах, як це було в Угорщині, коли щось пішло не так, коли один елемент з цього пазлу вивалився і все — у них вже нема перемоги у гонці. Тут ще входить фактор дуже важливий — протистояння Хемілтона та Росберга. Тому що якби Хемілтон пропустив Росберга в Угорщині, Росберг міг би виграти гонку, він би виграв її, у нього був запас і він ці секунди втратив за ним. Це і додає перчинки в чемпіонаті, тому що головна інтрига — в середині команди.

Роман Гончаров: Мы еще и приблизительно не понимаем к чему это приведет. Пока команда проявляет какие-то шаги лояльности: вот мы позволяем им бороться. Мы все понимаем к чему это приведет. В Ред Булле тоже позволяли бороться до Турции в 2010 году. После чего началось и чем закончилось в Малайзии в 2013. Поэтому я, в принципе, доволен.

Помимо того, что доминация Мерседес, существует борьба в стайне Меседес, у нас всегда существуют команды (это Ред Булл и Уильямс), которые всегда если существуют проблемы у Мерседес к ним подбираются, хотя казалось бы насколько Мередес доминировал, а они пользуются ошибками команды Мерседес и могут выиграть гонку.