Авто/мотоАмериканский футболБадминтонБейсболБильярдБобслей и санный спортБорьбаВелоспортВодные виды спортаВолейболГандболГимнастикаГольфГребляЕдиноборстваКерлингКиберспортКонный спортКонькобежный спортЛыжный спортНастольный теннисПарусный спортПляжный футболПрочиеРегбиСовременное пятиборьеСтрельбаТриатлонТяжелая атлетикаФехтованиеФигурное катаниеФутзалХоккей на травеХоккей с мячомШахматыЭкзотическкие видыЭкстремальные виды
RU
ТРЕНДЕЦЬTRIBUNA: новости футболаГУД ИБЕНИНГТАЙК МАЙСОНТАЙК МАЙСОН: новости бокса
Сайнс заменит Хэмилтона в «Мерседесе» - Льюис перешел в «Феррари» именно на его место (La Gazzetta dello Sport)
16 апреля, 10:47
Леклер – гонщик дня по итогам Гран-при Японии
7 апреля, 10:34
👀14 телеграм-каналів Трибуни, на які варто підписатись
6 апреля, 15:42
23
Себастьян Феттель: «Клопп проделал отличную работу в «Ливерпуле», поэтому это была бы идеальная история, если бы он выиграл АПЛ»
4 апреля, 20:16
1
Джеймс Эллисон: «Новые правила предоставляют командам новые возможности»
11 февраля 2014, 13:43
Технический директор шасси «Феррари» Джеймс Эллисон считает, что по ходу сезона команды смогут добиться существенного прогресса в работе с болидами.
«Просто посмотрите на задние антикрылья – по размеру они очень похожи на те, что мы обычно используем на Гран-при Канады. Именно в этой области нужно генерировать прижимную силу. Также в этом году команды больше не смогут пользоваться эффектом, получаемым от выхлопных газов. Однако новые правила предоставляют командам новые возможности, так что скорость, с которой команды будут улучшать прижимную силу болидов, будет очень высокой. Заранее нельзя знать, когда темп улучшения болидов ослабнет, но признаков того, что это случится, мы не видим», – цитирует Эллисона Autosport.