Авто/мотоАмериканский футболБадминтонБейсболБильярдБобслей и санный спортБорьбаВелоспортВодные виды спортаВолейболГандболГимнастикаГольфГребляЕдиноборстваКерлингКиберспортКонный спортКонькобежный спортЛыжный спортНастольный теннисПарусный спортПляжный футболПрочиеРегбиСовременное пятиборьеСтрельбаТриатлонТяжелая атлетикаФехтованиеФигурное катаниеФутзалХоккей на травеХоккей с мячомШахматыЭкзотическкие видыЭкстремальные виды
RU
ТРЕНДЕЦЬTRIBUNA: новости футболаГУД ИБЕНИНГТАЙК МАЙСОНТАЙК МАЙСОН: новости бокса
Гран-при Китая-2024: расписание этапа «Формулы-1» на Tribuna.com
17 апреля, 11:01
Сайнс заменит Хэмилтона в «Мерседесе» - Льюис перешел в «Феррари» именно на его место (La Gazzetta dello Sport)
16 апреля, 10:47
Леклер – гонщик дня по итогам Гран-при Японии
7 апреля, 10:34
👀14 телеграм-каналів Трибуни, на які варто підписатись
6 апреля, 15:42
23
Льюис Хэмилтон: «По мере того, как болид остывает, при управлении появляется все больше недостаточной поворачиваемости»
1 ноября 2013, 17:21
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон подвел итоги пятничных свободных заездов перед Гран-при Абу-Даби.
«Длительные отрезки, которые ты проводишь на трассе, всегда получаются интересными. Сложно предсказать, как будет меняться поведение машины. По мере того, как болид остывает, при управлении появляется все больше недостаточной поворачиваемости. Таким образом, все дело в том, чтобы правильно настроить угол атаки переднего антикрыла. Поэтому тебе очень сложно найти оптимальный баланс между скоростью машины и тем, с какой скоростью будут изнашиваться шины», – цитирует Хэмилтона Autosport.