Гельмут Марко: «Собственное производство моторов дороже, чем аренда у «Рено», но инвестиции окупятся»
Советник «Ред Булл» Гельмут Марко рассказал о том, как продвигаются переговоры по заморозке двигателей с сезона-2022 – такое решение позволит команде самостоятельно развивать моторы «Хонды», которая покинет «Формулу-1» через год.
«Все идет как надо. Мы добились прогресса в переговорах с ФИА и «Либерти» и надеемся прийти к решению в этом году. Понятно, что не все производители с этим согласны, однако я верю, что соглашение будет. Если говорить о логике, то есть смысл не идти на колоссальные траты на безумно сложный двигатель, зная, что он будет использоваться лишь ограниченное количество времени (введение нового моторного регламента намечено на 2026 год – Тribuna.com). Кроме этого, новые моторы, вероятно, будут работать на синтетическом бензине.
Так что мы должны в первую очередь говорить о существенном сокращении расходов, это логичный шаг. Нельзя ограничивать траты на шасси, но при этом оставлять открытым вопрос двигателей. То же самое относится к остальному – расходам на гонщиков и маркетинг.
Вероятность того, что мы придем к заморозке? Я бы сказал, 80-85 процентов», – заявил Марко.
Австриец ответил на вопрос о том, ведутся ли параллельно переговоры с «Рено»:
«Мы полностью сосредоточены на проекте «Хонды». Наши планы состоят в том, чтобы перенести производство моторов на базу «Ред Булл». Конечно, этот вариант более дорогой [чем аренда двигателей у «Рено»]. Но мы получим мотор, который должен оптимально подойти шасси. Я считаю, что в среднесрочной перспективе такие инвестиции окупятся».
Марко не исключил, что «Ред Булл» сможет также разрабатывать двигатели нового поколения с 2026 года:
«Есть признаки того, что новый двигатель будет гораздо проще создавать, и, если они окажутся верными, если MGU-H не будет, а установки останутся инновационными, но годовой бюджет на них составит около 50 миллионов, то тогда это перестанет быть такой проблемой, как с текущими моторами. Это означает, что с ресурсами, которые окажутся в Милтон-Кейнсе, мы сможем разрабатывать такие двигатели. Будем ли бы делать это сами или в сотрудничестве с кем-то – этот вопрос можно обсуждать».
