Авто/мотоАмериканский футболБадминтонБейсболБильярдБобслей и санный спортБорьбаВелоспортВодные виды спортаВолейболГандболГимнастикаГольфГребляЕдиноборстваКерлингКиберспортКонный спортКонькобежный спортЛыжный спортНастольный теннисПарусный спортПляжный футболПрочиеРегбиСовременное пятиборьеСтрельбаТриатлонТяжелая атлетикаФехтованиеФигурное катаниеФутзалХоккей на травеХоккей с мячомШахматыЭкзотическкие видыЭкстремальные виды
RU
ТРЕНДЕЦЬTRIBUNA: новости футболаГУД ИБЕНИНГТАЙК МАЙСОНТАЙК МАЙСОН: новости бокса
Сайнс заменит Хэмилтона в «Мерседесе» - Льюис перешел в «Феррари» именно на его место (La Gazzetta dello Sport)
16 апреля, 10:47
Леклер – гонщик дня по итогам Гран-при Японии
7 апреля, 10:34
👀14 телеграм-каналів Трибуни, на які варто підписатись
6 апреля, 15:42
23
Себастьян Феттель: «Клопп проделал отличную работу в «Ливерпуле», поэтому это была бы идеальная история, если бы он выиграл АПЛ»
4 апреля, 20:16
1
Гоночный директор ФИА: «Гравийные ловушки подходят далеко не для каждой трассы»
16 сентября 2020, 15:53
Гоночный директор ФИА Майкл Маси ответил на многочисленные призывы чаще использовать на трассах гравийный зоны безопасности вместо заасфальтированных.
Хотя считается, что наличие гравийных ловушек делает Гран-при интереснее, поскольку зачастую не прощают гонщикам ошибок.
«Мы должны подбирать оптимальное решение для каждой конкретной трассы, консультируясь и с владельцами, и с теми, кто пользуется трассой. И мы продолжим так работать.
Мы уже обсуждали данную ситуацию с гонщиками. Скажем так, гравийные ловушки подходят далеко не для каждой трассы», – рассказал Маси.