Марио Изола: «Причина аварии Квята – медленный прокол или поломка колесного диска. «Пирелли» продолжит анализ»
Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Марио Изола рассказал о том, что инцидент с «Альфа Таури» Даниила Квята на Гран-при Великобритании отличался от проколов на машинах «Мерседеса» и гонщика «Макларена» Карлоса Сайнса.
«Случай Квята – совсем другая ситуация. Вероятно, был медленный прокол, но нам нужно лучше изучить шину. Она направлена в Милан, потому что пока невозможно точно понять, что произошло. Наверное, это не было связано с самой шиной либо появился медленный прокол – это самый вероятный вывод. Однако мы хотим быть на 100 процентов уверены, поэтому проведем дополнительный анализ.
У нас есть возможность не только исследовать покрышку на микроскопе, но тщательно проверить внутренние элементы, и я не сомневаюсь, что мы найдем причину. Но я не уверен на 100 процентов, что лопнула шина, это важно. Безусловно, она разрушена, однако иногда ломается колесный диск – это может выглядеть как взрыв покрышки, но им не являться», – заявил Изола.
По мнению Изолы, команды выберут на Гран-при 70-летия «Формулы-1» стратегию с двумя пит-стопами:
«Отрезки будут короче из-за более мягких составов. «Медиум» станет «хардом», а единственным, кто смог проехать на нем 36 кругов, был Ромен Грожан, и его шины были полностью уничтожены. Мне сложно представить, что кто-то проедет больше 30 кругов на одном комплекте. Учитывая тип резины, думаю, большинство команд нацелится на гонку с двумя пит-стопами».
Изола подчеркнул, что порезы, обнаруженные на шинах после финиша, не связаны с проколами в заключительной части гонки:
«Мы действительно зафиксировали большое количество порезов – иногда поверхностных, иногда довольно глубоких. Думаю, главной причиной стали обломки антикрыла от машины Кими Райкконена, однако мы пришли к выводу, что не они вызвали инциденты с болидами «Мерседеса» и Карлосом Сайнсом».
