Тото Вольфф: «Преимущество «Мерседеса» в моторе невелико, другие просто используют более широкие антикрылья»
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф заявил, что текущее преимущество немецкой команды в чемпионате в первую очередь обусловлено прогрессом, которого удалось добиться в работе над машиной.
«Я не знаю, в чем конкуренты видят свои сильные и слабые стороны. Я могу судить только о возможностях «Мерседеса». В прошлом году «Феррари» навязала нам настолько сильную конкуренцию за счет мощности двигателя, что нам пришлось искать новые пути для улучшения болида. И два наших отдела в Бракли и Бриксуорте действительно здорово поработали сообща – нам удалось подобрать очень хорошее сочетание мощности мотора и аэродинамической эффективности болида. Также в новой машине подобран правильный баланс лобового сопротивления и прижимной силы. У нас нет проблем со сцеплением с трассой почти в любом повороте.
В некоторых гонках прошлого сезона мы видели, что по мощности двигателя уступали «Феррари» почти на 50 кВт (68 л.с.). И в результате перед командой встала задача: выяснить, как сильно мы сами способны прибавить? Ведь если говорить о мощности мотора, то добиться прибавки можно только за счет улучшения работы двигателя внутреннего сгорания. Возможности в других областях ограничены. И мы изучили все доступные возможности, перевернули каждый камень. И речь не только о лошадиных силах как таковых.
Но чтобы рассуждать о конкретном преимуществе мотора, нужно изучить все данные. На самом деле, мы не так сильно опережаем конкурентов. Другие просто используют более широкие антикрылья. Если говорить именно о моторе, то наше преимущество совсем невелико. В условиях одинакового сопротивления воздуху, я бы сказал, что преимущество составляет от одной до полутора десятых секунды. Это совсем не разные миры. Нынешний моторный регламент действует слишком давно», – рассказал Вольфф.
