Авто/мотоАмериканский футболБадминтонБейсболБильярдБобслей и санный спортБорьбаВелоспортВодные виды спортаВолейболГандболГимнастикаГольфГребляЕдиноборстваКерлингКиберспортКонный спортКонькобежный спортЛыжный спортНастольный теннисПарусный спортПляжный футболПрочиеРегбиСовременное пятиборьеСтрельбаТриатлонТяжелая атлетикаФехтованиеФигурное катаниеФутзалХоккей на травеХоккей с мячомШахматыЭкзотическкие видыЭкстремальные виды
RU
ТРЕНДЕЦЬTRIBUNA: новости футболаГУД ИБЕНИНГТАЙК МАЙСОНТАЙК МАЙСОН: новости бокса
Риккардо потеряет 3 места на старте Гран-при Майами из-за несоблюдения правил безопасности
22 апреля, 10:21
Гран-при Китая-2024: расписание этапа «Формулы-1» на Tribuna.com
17 апреля, 11:01
Сайнс заменит Хэмилтона в «Мерседесе» - Льюис перешел в «Феррари» именно на его место (La Gazzetta dello Sport)
16 апреля, 10:47
Леклер – гонщик дня по итогам Гран-при Японии
7 апреля, 10:34
Технический директор «Мерседеса»: «Команда давно занимается проектом 2022 года, хотя пока не может работать над аэродинамикой»
27 июля 2020, 14:14
Технический директор «Мерседеса» Джеймс Эллисон заявил, что команда уже несколько месяцев работает над болидом нового поколения.
Регламент не разрешает командам разрабатывать аэродинамику, однако Эллисон подчеркнул, что «Мерседес» в настоящее время решает другие задачи.
«Правила запрещают работать над аэродинамикой машин 2022 года до начала следующего года, но это не означает, что мы совсем не занимаемся проектом. В конце концов, регламент опубликован, и есть много вызовов, которые не относятся к аэродинамике.
Мы уже месяцами работаем над проектом и продолжим это делать. Когда наступит 2021 год, добавится самый важный вызов – аэродинамика», – сообщил Эллисон.