Технический эксперт сайта «Ф-1»: «От уменьшения площади днища в 2021 году больше всего пострадают команды с концепцией «Ред Булл»
Технический эксперт официального сайта «Формулы-1» Марк Хьюз рассказал, как изменение площади днища болидов повлияет на расклад сил в чемпионате.
В 2021 году «Ф-1» уменьшит прижимную силу болидов, так как шины «Пирелли» сезона-2019 будут использоваться в 2020 и 2021 годах и могли бы не выдержать увеличивающуюся скорость машин.
В настоящее время задняя часть днища имеет прямоугольное сечение, в то время как со следующего сезона командам придется слегка «срезать» его рядом с задними колесами. Также будут запрещены прорези в днище, которые помогают сбрасывать избыточное давление, создаваемое при вращении колес.
«Эти два изменения служат немного разным целям, но оба окажут существенное влияние на прижимную силу. Предполагается, что время на круге увеличится примерно на полсекунды.
Команды не смогут работать над днищем для увеличения прижимной силы, так как им придется адаптировать текущее шасси к регламенту 2021 года. Тем не менее, им разрешат менять антикрылья, боковые понтоны и дуффузоры и, таким образом, нивелировать негативный эффект.
В конечном счете, инженеры найдут способ найти потерянную скорость – как и всегда. Командам вроде «Ред Булл», возможно, понадобится больше усилий, так как их философия большого угла наклона шасси меньше подходит новому днищу. Так что на первом этапе адаптации больше пострадают команды с задранной задней частью, чем с более вертикальным расположением шасси (к примеру, «Мерседес» и «Рейсинг Пойнт»): прижимная сила, которая генерируется днищем, зависит от его площади и разницы в давлениях, поэтому дизайны с маленьким углом наклона шасси компенсируют меньший граунд-эффект более длинной колесной базой», – говорится в статье.
Хьюз отмечает, что руководство серии рассматривало возможность снижения площади заднего антикрыла, однако нашло данную идею менее подходящей – в этом случае скорость на входе в поворот стала бы еще выше, а сами высокоскоростные повороты по-прежнему проходились бы «газ в пол».
