Главный конструктор «Мерседеса»: «Система DAS родилась на обломках идеи, которую мы опробовали пару лет назад»
Главный конструктор «Мерседеса» Джон Оуэн рассказал о том, как команда пришла к идее системы двухосного рулевого управления (DAS – Dual Axis Steering).
«Система DAS родилась на обломках другой идеи, которую мы попытались осуществить и даже опробовали в болиде пару лет назад. Она вроде бы сработала, но не оправдала всех ожиданий. В команде есть множество таких проектов, и люди о них помнят.
Когда мы работали над DAS, то задумались, будет ли это соответствовать правилам. И, как оказалось, регламент не запрещает такие вещи – это было необычно и неожиданно. Когда погружаешься в такие идеи, начинаешь думать от обратного: как я бы помешал кому-либо использовать такую систему, какими были бы аргументы? А потом конструируешь ее так, чтобы эти аргументы оказались неэффективными. Как мы видели, было много откликов, в которых утверждалось, что система нелегальна, однако, чем больше за ней наблюдали, тем больше стало разговоров вроде: «О, может, система соответствует правилам, и почему мы не видели этого раньше?» Теперь люди пытаются найти доказательства того, что DAS нелегальна – это «Формула-1».
DAS доказала, что «Ф-1» нуждается в таких инновациях, когда пилот управляет рулем по-другому, и происходит то, чего никто не ожидает. Думаю, чемпионату не хватает визуальных решений, о которых можно говорить, которыми можно восхищаться. В «Мерседесе» 2020 года есть много инноваций, но мы не хотим о них рассказывать, потому что они дают конкурентное преимущество. Но одно из решений является очень наглядным – поэтому о нем все говорят. Думаю, «Формула-1» станет лучше, если таких тем для обсуждения станет больше – интерес к чемпионату возрастет», – уверен Оуэн.
