Чарли Уайтинг: «Хотим избежать дискуссий о том, замедлился ли гонщик в достаточно степени под желтыми флагами»

Гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг объяснил причины, стоящие за последними изменениями регламента, согласно которым в квалификации зона двойных желтых флагов будет приравниваться к красным флагами и пилоты будут вынуждены бросать свой быстрый круг.

«Целью данных изменений служит устранение обсуждения каждой конкретной ситуации. Замедлился ли гонщик, и если да, то в достаточной ли степени. Думаю, большинство гонщиков не долго думая бросило свой быстрый круг, хотя в защиту Нико Росберга могу сказать, что он попал под желтые флаги всего на одном секторе, который был очень коротким – в то время как другим пилотам пришлось иметь дело с желтыми флагами на двух секторах. В этом вся разница. Я просто хочу избежать дискуссий о том, замедлился ли гонщик в достаточной степени, или нет».

Также Уайтинг объяснил, как будет действовать дирекция гонки в том случае, если у нее возникнет подозрение относительно того, что пилот намеренно вызовет появление красных флагов, чтобы получить преимущество.

«Если у нас возникнут хотя бы небольшие подозрения в том, что гонщик действовал намеренно, это приведет к самым суровым санкциям. В случае с Фернандо Алонсо в Венгрии все было очевидно, он заехал на поребрик, что и привело к развороту. Без сомнения, в таких случаях включается двойная зона желтых флагов.

В тот момент ты не знаешь, сможет ли пилот пойти на еще одну попытку. Мы слушали радио, но команда и пилот ничего не говорили. Мы не знаете, что именно происходит, поэтому вам приходится ждать.

Но затем, внезапно, гонщик продолжает движение. Если бы мы знали, что на болиде заглох двигатель, это бы сразу привело к красным флагам и остановке сессии. Но вам приходится ждать какое-то время, чтобы понять, что на самом деле происходит.

Думаю, что в будущем, в случае повторения подобных обстоятельств, мы остановим сессию, чтобы пилот мог покинуть кокпит болида в безопасных условиях», – цитирует Уайтинга motorsport.